Digitale magnetische toerenbegrenzer met dubbele controle en automatische heractivering - Digitale berekening en controle van het toerental.
Functie:
De DZB heeft een krachtige microprocessor in het hart, die permanent de op dat moment toegepaste snelheid berekent en evalueert.
Als de individueel instelbare maximumsnelheid is bereikt, regelt de DZB de machine. Als de snelheid onder de ingestelde limiet ligt, grijpt de DZB niet in. Er is dus geen verlies van vermogen in het lagere snelheidsbereik.
Om de overgang naar throttling wat soepeler te laten verlopen, kunnen voorfasen van verschillende grootte worden ingesteld. In deze voorfasen geeft de DZB gas om de 3de ontstekingspuls kort voor het bereiken van het maximum toerental.
Het programmeren van het maximum toerental is zeer eenvoudig. De motor wordt met de gashandgreep op het gewenste toerental gebracht en dit wordt opgeslagen door op de programmaknop in de DZB te drukken. De snelheidsbegrenzing kan zo vaak als gewenst opnieuw worden geprogrammeerd.
Om de gashendel uit te schakelen, trekt u kort aan de rem en rijdt u tegelijkertijd met de bijgeleverde magneet over de magneetsensor. Om de gashendel weer te activeren, hoeft u alleen het contact kort uit en weer aan te zetten.
De behuizing is piepklein. De afmetingen zijn 45x45x18mm + montage oogje. De lengte van de aansluitkabel is 45-50cm, de sensorkabel is ca. 100cm lang.
U ontvangt ook 4 kabel-snelkoppelingen waarmee de installatie kinderspel en supersnel is! Nooit meer knippen en solderen aan de kabelboom!
Digitale vs. analoge toerenbegrenzer
Waarom is deze digitale toerenbegrenzer nu superieur aan alle andere conventionele analoge begrenzers?
Analoge snelheidsbegrenzers hebben gewoonlijk 4 condensatoren ingebouwd, die via een draai-encoder of dipswitch worden gecombineerd en zo de snelheidsbegrenzing bepalen. Met 4 condensatoren levert dit slechts een schamele 15 stappen op waarop een analoge DZB kan worden ingesteld. De bediening is navenant grof en het komt vaak voor dat u de gewenste snelheidslimiet niet juist kunt instellen. Niveau 12, bijvoorbeeld, geeft te veel gas, terwijl niveau 11 al te zwak is. Een veelvoorkomend probleem...
Dit kan niet gebeuren met deze digitale snelheidsbegrenzer. De DZB kan volledig traploos op de gewenste snelheid worden ingesteld en handhaaft deze met een rekennauwkeurigheid van 99,9% tot op de puntjes.
Bovendien verschuift een analoge toerentalbegrenzer het ontstekingstijdstip heel licht, zelfs als de toerentalbegrenzing nog niet is bereikt. Dit resulteert in een licht verlies van vermogen in het lagere toerengebied.
De digitale toerenbegrenzer verandert het ontstekingsgedrag alleen wanneer de ingestelde limiet wordt bereikt. In het lagere toerentalbereik werkt de motor zonder enig verlies van vermogen.
Uw voordelen in één oogopslag:
- Digitale regeling van de snelheid
- Onbeperkt programmeerbaar
- Verstelbare voortrappen voor een soepele overgang
- Geen vermindering van vermogen in het lagere snelheidsbereik
- Automatische activering van begrenzing
- Dubbele controle: gelijktijdig aan de rem trekken (of iets dergelijks) noodzakelijk. Zeer veilig!
- snelle kabelconnectors - kabels hoeven niet te worden gescheiden en gesoldeerd
- Beste vakmanschap: alle componenten zijn zorgvuldig op een printplaat gesoldeerd en stevig in de behuizing gelijmd. Dit verhoogt de duurzaamheid enorm
Werkingssfeer van de levering:
- Snelheidsbegrenzer
- 4 snelkoppelingen
- Magneet
- Detailleerde stap-voor-stap installatie-instructies met de kabel toewijzingen van de meest populaire fabrikanten
Compatibiliteit:
De DZB werkt met bijna alle 2T carburateur machines (b.v. de gebruikelijke Minarelli replica`s (1E40QMB) zoals CPI en Keeway). Helaas werkt de DZB niet met 4-takten, machines met directe injectie, Morini motoren en machines met dubbele pickup (b.v. Aprilia SR50 met bruine en witte kabel op de CDI)!
