Membraan V-Force 4 voor Aprilia RS, RX, SX, Derbi Senda, GPR, Gilera GCM, RCR, SMT, Honda CR80, CR85, Simson

V-Force rietblokken van MotoTassinari worden al meer dan 15 jaar beschouwd als een \"wapen\" op het gebied van 2-takt tuning. Het unieke ontwerp verdubbelt het inlaatoppervlak vergeleken met een conventioneel rietblok. Het V-Force 4 rietblok luidt nu een nieuw tijdperk in voor dit supertalent. De 4 is geen update, maar een volledig herontwerp van het hele systeem. Natuurlijk blijven alle voordelen van de V-Force 3 volledig intact. Het ontwerp is echter gewijzigd om het blok nog doeltreffender te maken. Zo zijn de diafragmaplaten nu voorgevormd en gemaakt van een volledig nieuw hars-koolstofvezel laminaat. Dit zorgt voor meer gassnelheid, betere afdichting en betere duurzaamheid in vergelijking met de V-Force 3. Net als het MotoTassinari V-Force 3 model, beschikt het V-Force 4 membraanblok ook over:

1. de diafragma`s zelf bewegen slechts half zo ver voor dezelfde luchtstroom als een conventioneel diafragmablok. Dit verkort de openings- en sluitingstijden van de bloedplaatjes. Dit effect wordt uiterst efficiënt, vooral bij hoge snelheden.

2. punt 1 leidt tot minder spanning op en slijtage van de membranen, wat op zijn beurt resulteert in een langere levensduur.

3. een veel betere vullingsgraad in de cilinder wordt bereikt en dus meer motorvermogen. Tenslotte resulteert de combinatie van een korte openings- en sluitingstijd met een verdubbelde stromingsdoorsnede in een betere koppelcurve: Het is alsof je de voordelen van dunne en dikke membraanplaten combineert.

Een ander voordeel van een V-Force membraanblok is de schroefloze constructie. Het elimineert elk risico van schroeven die loskomen in het inlaatgebied en voorkomt motorschade.

Voor de montage is een kleine freesbewerking nodig om het blok in het motorhuis te passen. Er moet enige ruimte worden gecreëerd voor het grotere membraanhuis. Deze inspanning is de moeite waard!

Geschikt voor Derbi-motoren EBE, EBS, D50B0 en Honda Motocross CR80, CR85.