Snelle scooter cilinder

Materiaal van scooter cilinders

Over het algemeen zijn alle cilinders op deze pagina niet toegestaan op de openbare weg omdat ze ontwikkeld zijn om te racen op een circuit. Er zijn wel cilinders die je vaker of dagelijks kan gebruiken, dit zijn 'gietijzeren' cilinders. Het woord zegt het eigenlijk al, deze cilinders zijn vervaardigd van gietijzer. Als je een snelle cilinder wil heb je naast de keuze van de cilinderinhoud ook nog de keuze in het materiaal van de cilinder. Zo heb je naast gietijzer ook aluminium cilinders welke over het algemeen meer toeren kunnen maken. Een hoger toerental zorgt voor meer slijtage en is gevoeliger voor warmdraaien. Voor dagelijks gebruik kan je vanwege deze twee redenen beter een gietijzeren cilinder hebben.

Voordelen van gietijzeren scooter cilinder

• Minder hoogtoerig waardoor minder slijtage
• Goedkoper dan een aluminium cilinder
• Meer geschikt voor dagelijks gebruik
• Is te honen na een warmloper (of lichte vastloper)
• Zijn overmaatse zuigers voor te verkrijgen
• Minder gevoelig voor afstelling
• Niet altijd noodzakelijk om een andere krukas te plaatsen

Voordelen van aluminium scooter cilinder

• Hoogtoerig dus meestal een hogere snelheid
• Hoger vermogen door betere poorttimingen
• Betere koeling vanwege materiaal
• Cilinderkop beter gekoeld (meestal)

70 cc cilinder

Als je wil opvoeren en je hebt het maximale uit je 50cc cilinder al gehaald dan is de volgende stap een 70cc cilinder. Dit kan uiteraard ook in één keer maar een 70cc vergt wel wat meer aandacht en kennis. Het afstellen is eigenlijk makkelijker dan een 50cc omdat het vermogen er 'toch wel' is. Dit gaat niet altijd op want als je niet in de 'powerband' van je cilinder komt dan schiet het alsnog niet op. Een gietijzeren 70cc, kan samen met een standaard uitlaat werken maar dan haal je niet het optimale vermogen eruit. Wel is het voordeel dat je dan niet perse een race krukas nodig hebt. Wil je zeker zijn, of ga je meer vermogen van je gietijzeren cilinder vragen dan is een snelle krukas (Racekrukas) zeker een aanrader. Bij een aluminium 70cc cilinder is dit eigenlijk een must, omdat het vermogen en het toerental hoger is, wordt je krukas (een stuk) zwaarder belast. Als je krukas het niet aankan gaat deze stuk en over het algemeen heb je dan een grote kostenpost. Het kan zelfs voorkomen dat de drijfstang door je carter heen gaat, en dan heb je zelfs een nieuw motorblok nodig. Dit wil je uiteraard voorkomen. Wil je meer informatie over het geleverde vermogen en of je een sterkere krukas nodig hebt, neem dan contact op met onze klantenservice. Onze product specialisten helpen je graag verder met een goed advies.

50 snel cilinder

Je hebt het vast wel eens gehoord, een '50 snel' cilinder. Dit is een cilinder met dezelfde inhoud als een originele / standaard cilinder. Een 50 snel heeft meestal exact dezelfde boring (diameter van de zuiger) als de originele scooter cilinder. Dit is meestal 40,00mm. Het verschil met de originele cilinder is de 'poorttiming' wat een belangrijk aspect is van een 2-takt cilinder. Voor 4-takt scooters kennen we het fenomeen 50 snel eigenlijk niet. Bij 4-takt scooters worden daarom meestal 70cc of 80cc cilinders gemonteerd als het sneller moet. Terug naar de 50 snel, voor 2-takt scooters. Deze cilinders zijn onder te verdelen in 2 typen. De gietijzeren uitvoeringen en de aluminium uitvoeringen. De gietijzeren zijn eigenlijk maar weinig sneller dan een standaard cilinder. Ze hebben net even een hogere timing en een nette afwerking, iets wat niet bij alle imitatie / vervangings cilinders het geval is. Door deze betere afwerking i.c.m. de hogere timing kan je een hoger toerental halen en samen met een bijpassende uitlaat, kan je daardoor meer koppel en vermogen creëren. Een aluminium 50 cc cilinder bied daarentegen wel wat meer verschil ten opzichte van de originele cilinder. Deze timing is nog weer wat hoger, uiteraard wel afhankelijk van het merk en type cilinder. Zo is een Airsal T6 minder hoogtoerig dan bijvoorbeeld een Polini Evolution 50. Maar in verhouding tot een gietijzeren 50 snel is de aluminium variant toch wel wat sneller. Als je voornamelijk op trekkracht vooruit wil gaan dan is het makkelijker en goedkoper om een 70cc te monteren. Het is een gecompliceerde materie en per merk en type nog weer verschillend. De uitleg hierboven is daarom ter indicatie en bedoeld ter referentie. Elke situatie is anders en het hangt ook van de andere onderdelen af die geplaatst zijn, voornamelijk de uitlaat speelt een belangrijke rol. Wil je echt goed advies dan raden we aan om contact op te nemen met onze klantenservice, zodat onze product specialisten je verder kunnen helpen.